El downpipe es el tubo que baja del turbo. Ahí es donde se concentra la contrapresión: la turbina debe expulsar los gases a través de una sección estrecha y, a menudo, de un catalizador. Al ampliarlo, la turbina queda más libre, alcanza la presión antes y con mayor contundencia - es la modificación del escape que más se nota en un motor sobrealimentado.

Lo que cambia al volante: la respuesta. El turbo tarda menos en alcanzar la presión y el empuje se mantiene a más revoluciones. En un motor reprogramado, es la pieza que permite a la centralita ofrecer lo que anuncia; sin reprogramación, la centralita corrige y la ganancia queda en gran parte desaprovechada.