La downpipe es el tubo que baja desde el turbo. Ahí es donde se concentra la contrapresión: la turbina debe expulsar los gases a través de una sección estrecha y, a menudo, de un catalizador. Al ampliar esta sección se libera la turbina, que alcanza la presión antes y con mayor contundencia - es la modificación del escape que más se nota en un motor sobrealimentado.

Lo que cambia al volante es la respuesta. El turbo tarda menos en cargar y el empuje se mantiene más arriba en el régimen de revoluciones. En un motor reprogramado, es la pieza que permite a la centralita ofrecer lo que anuncia; sin reprogramación, la centralita corrige y gran parte de la ganancia se queda sin aprovechar.