La downpipe es el tubo que baja desde el turbo. Ahí es donde se concentra la contrapresión: la turbina debe expulsar los gases a través de una sección estrecha y, a menudo, de un catalizador. Al ensancharla, se libera la turbina, que alcanza la presión antes y de forma más contundente - es la modificación del escape que más se nota en un motor sobrealimentado.

Lo que cambia al volante es la respuesta. El turbo tarda menos en establecerse y el empuje se mantiene más arriba en el cuentarrevoluciones. En un motor reprogramado, es la pieza que permite a la centralita ofrecer lo que anuncia; sin reprogramación, la centralita corrige y gran parte de la ganancia se queda sobre la mesa.