El downpipe es el tubo que baja del turbo. Es donde se concentra la contrapresión: la turbina debe expulsar los gases a través de una sección estrecha y, a menudo, un catalizador. Al ampliarlo, la turbina respira mejor, genera presión antes y de forma más contundente: es la modificación del escape que más se nota en un motor sobrealimentado.

Lo que cambia al volante es la respuesta. El turbo tarda menos en cargar y el empuje se mantiene durante más tiempo a altas revoluciones. En un motor reprogramado, esta es la pieza que permite a la centralita ofrecer lo que anuncia; sin reprogramación, la centralita corrige y buena parte de la ganancia se pierde.