Una línea completa sustituye todo lo que va después del catalizador. Su efecto principal es sonoro: silenciadores menos compartimentados, un tono grave más presente y una subida de revoluciones más perceptible al oído. En cuanto a la potencia, la mejora existe, pero sigue siendo modesta en un motor de serie, porque el estrangulamiento de un motor original se encuentra principalmente antes, en el catalizador y el tubo de bajada.

El segundo efecto, menos promocionado y más duradero: el peso y la resistencia. Una línea de acero inoxidable no se oxida, seguirá pudiendo desmontarse dentro de diez años y pesa menos que un escape original de acero aluminizado. En un coche que se conserva, es una pieza que solo se monta una vez.