Le silencieux arrière détermine le son et le style de la sortie. C'est le meilleur compromis entre le prix et le résultat sonore : à diamètre égal, le volume du corps et le type de chicane font la différence entre une sonorité grave et une résonance pénible à 2 500 tr/min sur autoroute.

Conserver un silencieux intermédiaire supprime justement cette résonance. Le retirer rend la voiture plus bruyante partout, y compris là où ce n'était pas souhaité - c'est le regret le plus fréquent après une préparation d'échappement.