Le filtre sport se glisse dans la boîte à air d'origine, à la place de la cartouche. Sa trame laisse passer plus d'air pour une même surface : le gain de puissance est modeste et honnêtement peu perceptible seul, mais il ne coûte ni risque ni réglage.

Son intérêt réel est économique et écologique : il se nettoie et se ré-huile au lieu de se jeter. Sur la durée de vie d'une voiture, il revient moins cher qu'une cartouche remplacée tous les deux ans, et il ne touche ni au bruit ni à la conformité.