Un disco deportivo se evalúa por su capacidad para evacuar el calor, no por su diseño. Las ranuras y perforaciones expulsan los gases y el polvo que se interponen entre el disco y la pastilla: el mordiente se mantiene firme frenada tras frenada, mientras que un disco macizo empieza a perder consistencia.

En un coche de carretera, la mejora se aprecia sobre todo en descensos de puertos o en jornadas de circuito, exactamente cuando unos frenos fatigados empiezan a dar miedo.