Entre el turbo, el intercooler y el motor, el aire circula por tuberías. Las originales suelen ser de goma: bajo presión se dilatan, absorben parte de la presión y retrasan la respuesta. A alta presión, acaban soltándose y el coche entra en modo degradado en el peor momento.

En el lado de admisión, el tubo de entrada del turbo original suele estar estrechado por motivos acústicos. Ampliarlo permite que el compresor respire mejor: una mejora que se nota sobre todo en un motor ya reprogramado.