Un kit de admisión directa elimina la caja de aire en favor de un conducto corto y un filtro cónico. Cambian dos cosas: el caudal, porque se eliminan los deflectores de la caja, y el ruido de aspiración, intenso y muy presente bajo carga; esta suele ser la verdadera razón de la compra.

Toda la ganancia depende de la temperatura del aire. Un filtro colocado en pleno compartimento del motor aspira aire a 60 °C o más: es menos denso y anula lo que acababa de ganar. Los kits serios incluyen una pantalla térmica y una toma de aire frío; sin una u otra, la ganancia es teórica. El carbono conduce mucho menos el calor que el aluminio.