Un kit de admisión directa sustituye la caja de aire por un conducto corto y un filtro cónico. Cambian dos cosas: el flujo de aire, porque se eliminan los deflectores de la caja, y el ruido de admisión, intenso y muy presente con carga; esta suele ser la verdadera razón de la compra.

Todo el rendimiento depende de la temperatura del aire. Un filtro colocado en pleno compartimento del motor aspira aire a 60 °C o más: es menos denso y anula lo que acababa de ganar. Los kits serios incluyen una pantalla térmica y una toma de aire frío; sin una de las dos, la mejora es teórica. El carbono transmite mucho menos calor que el aluminio.