Una línea completa sustituye todo lo que queda después del catalizador. Su efecto principal es sonoro: silenciadores menos compartimentados, un tono grave más presente y una subida de revoluciones más contundente al oído. En cuanto a la potencia, la ganancia existe, pero sigue siendo moderada en un motor de origen, porque la principal restricción de un motor de serie se encuentra sobre todo antes: el catalizador y el downpipe.

El segundo efecto, menos promocionado y más duradero: el peso y la resistencia. Una línea de acero inoxidable no se oxida, seguirá pudiéndose desmontar dentro de diez años y pesa menos que un escape original de acero aluminizado. En un coche que se conserva, es la pieza que solo se monta una vez.