Una línea completa sustituye todo lo que va después del catalizador. Su efecto principal es sonoro: silenciadores con menos cámaras, un tono grave más presente y una subida de revoluciones más contundente al oído. En cuanto a la potencia, la ganancia existe, pero sigue siendo modesta en un motor de serie, porque el estrangulamiento de un motor de fábrica se encuentra sobre todo aguas arriba: catalizador y downpipe.

El segundo efecto, menos promocionado y más duradero: el peso y la resistencia. Una línea de acero inoxidable no se oxida, seguirá pudiendo desmontarse dentro de diez años y pesa menos que un escape original de acero aluminizado. En un coche que se conserva, es la pieza que solo se instala una vez.