Une ligne complète remplace tout ce qui suit le catalyseur. Son effet principal est sonore : les silencieux sont moins cloisonnés, les graves sont plus présents et la montée en régime paraît plus franche à l'oreille. Côté puissance, le gain existe mais reste modeste sur un moteur d'origine, car l'étranglement d'un moteur de série se situe surtout en amont - au niveau du catalyseur et du downpipe.

Le second effet, moins mis en avant et plus durable : le poids et la tenue. Une ligne en inox ne rouille pas, se démonte encore dans dix ans et pèse moins lourd qu'un échappement d'origine en acier aluminé. Sur une voiture que l'on garde, c'est la pièce qu'on ne remonte qu'une seule fois.