Camber Plates Réglables Avant MTS Technik MTSCP47SET — Ford USA

Réf : MTSCP47SET

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Placas de Camber Ajustables Delanteras MTS Technik — Ford USA | MTSCP47SET

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Placas de caída regulables delanteras MTS Technik — Ford USA

Name: Placas de Camber Ajustables Delanteras MTS Technik — Ford USA | MTSCP47SET
Brand: Rasl'Bitume
SKU: MTSCP47SET
Price: 265.0 EUR
Availability: InStock

Vehículos compatibles

Compatibilidad ampliada — 2 modelos en la tabla siguiente.

Características técnicas

Eje	Delantero
Tipo	Placa de caída regulable
Se vende	Por pares (kit de 2 piezas)
Ajuste de caída	Sí
Rango de ajuste de caída	-2,5° a +0,5°
Rango de ajuste de avance	OEM a +0,5°
Homologación TÜV	No
Garantía	2 años sin límite de kilómetros

Motorizaciones compatibles

Modelo	Motor	Potencia	Combustible	Años
MUSTANG 6 Convertible	5.0 V8	310 kW / 422 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	5.0 V8	308 kW / 419 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	3.7 V6	224 kW / 305 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	2.3 EcoBoost	227 kW / 309 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	2.3 EcoBoost	228 kW / 310 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	2.3 EcoBoost	213 kW / 290 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	2.3 EcoBoost	243 kW / 330 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	2.3 EcoBoost	231 kW / 314 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	2.3 EcoBoost	233 kW / 317 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	5.0 V8	330 kW / 449 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	5.0 V8	324 kW / 440 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	5.0 V8	331 kW / 450 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	5.0 V8	343 kW / 466 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
MUSTANG 6 Coupé	5.0 V8	313 kW / 426 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	5.0 V8	306 kW / 416 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	5.0 V8	308 kW / 418 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	3.7 V6	224 kW / 305 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	2.3 EcoBoost	213 kW / 290 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	2.3 EcoBoost	243 kW / 330 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	2.3 EcoBoost	233 kW / 317 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	2.3 EcoBoost	228 kW / 310 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	2.3 EcoBoost	231 kW / 314 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	5.0 V8	330 kW / 449 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	5.0 V8	324 kW / 440 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	5.0 V8	331 kW / 450 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	5.0 V8 Bullitt	338 kW / 460 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	5.2 Shelby GT350	392 kW / 533 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	5.2 Shelby GT500	567 kW / 771 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	EcoBoost	220 kW / 299 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	V8 GT	343 kW / 466 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	5.0 V8	320 kW / 435 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	5.0 V8	343 kW / 466 CV	Gasolina	02/14 - 04/23
	5.0 V8	310 kW / 422 CV	Gasolina	02/14 - 04/23

Compatibilidad con los kits MTS Technik

Estas placas de caída son directamente compatibles con los siguientes kits de suspensión roscada MTS Technik:

MTSGWFO24

MTSGWFO25

✔ Montaje directo sin modificaciones

Diseñadas para adaptarse de forma nativa a los kits anteriores — no requieren mecanizado ni adaptadores.

Para utilizarlo con un kit de otra marca, compruebe las dimensiones del vástago del pistón indicadas a continuación.

Dimensiones del vástago del pistón

Para utilizarlo con un kit de otra marca, compruebe que las dimensiones coincidan:

A	Diámetro del vástago del pistón	22 mm
B	Paso de rosca del vástago del pistón	M14x1,5
C	Longitud de la ranura	50 mm
D	Longitud de la rosca del vástago del pistón	40 mm

Características destacadas y garantías

2 años de garantía sin límite de kilómetros

Una garantía ampliada que confirma la alta calidad de fabricación y la fiabilidad del producto.

Componentes de alta calidad

Mayor resistencia a la corrosión, materiales de la máxima calidad para una durabilidad máxima.

Ajuste de caída

Permite ajustar con precisión el ángulo de caída de las ruedas delanteras para lograr una geometría óptima después de bajar la suspensión.

Notas importantes

Si el kit no incluye una tuerca especial para el vástago del pistón, utilice una tuerca del amortiguador. (Nota 59)
El rango de ajuste puede variar según la versión del vehículo, la bajada de altura o la precisión de soldadura de la columna de suspensión. (Nota 63)
El ajuste de la geometría debe realizarse obligatoriamente en un banco de alineación homologado después de la instalación.
Instalación recomendada por un profesional — una geometría incorrecta afecta a la seguridad y al comportamiento en carretera.