La boccola non cambia né la potenza né il suono: cambia l'aspetto. È l'unica parte dello scarico che si vede e spesso rappresenta il tocco finale di una preparazione: il dettaglio che fa sembrare un'auto finita o arrangiata.

La scelta si basa su tre aspetti: il diametro d'ingresso, che deve corrispondere all'uscita esistente, il metodo di fissaggio — quella da avvitare si monta in dieci minuti e si rimuove per la revisione, quella da saldare non si muove più — e la finitura, inox spazzolato, cromata, nera o in carbonio.