La downpipe è il tubo che scende dal turbocompressore. È qui che si concentra la contropressione: la turbina deve espellere i gas attraverso una sezione ristretta e, spesso, un catalizzatore. Aumentarne il diametro libera la turbina, che raggiunge la pressione più rapidamente e in modo più deciso - è la modifica allo scarico che si avverte di più su un motore sovralimentato.

Cosa cambia al volante: la risposta. Il turbo impiega meno tempo a entrare in pressione e la spinta si mantiene più a lungo ai regimi elevati. Su un motore rimappato, è il componente che consente alla centralina di erogare quanto dichiarato; senza rimappatura, la centralina corregge e gran parte del potenziale resta inutilizzata.