La downpipe è il tubo che scende dal turbo. È qui che si concentra la contropressione: la turbina deve espellere i gas attraverso una sezione ridotta e, spesso, un catalizzatore. Allargarla libera la turbina, che raggiunge la pressione prima e in modo più deciso: è la modifica allo scarico che si avverte di più su un motore sovralimentato.

Cosa cambia alla guida: la risposta. Il turbo impiega meno tempo a entrare in pressione e la spinta rimane più a lungo agli alti regimi. Su un motore rimappato, è il componente che permette alla centralina di fornire ciò che promette; senza rimappatura, la centralina corregge e gran parte del potenziale rimane inutilizzato.