La downpipe è il tubo che scende dal turbocompressore. È qui che si concentra la contropressione: la turbina deve espellere i gas attraverso una sezione più stretta e spesso un catalizzatore. Allargarla libera la turbina, che raggiunge la pressione prima e in modo più deciso: è la modifica allo scarico che si avverte di più su un motore sovralimentato.

Cosa cambia alla guida: la risposta. Il turbo impiega meno tempo a entrare in pressione e la spinta resta più alta ai regimi elevati. Su un motore rimappato, è il componente che permette alla centralina di erogare quanto dichiarato; senza rimappatura, la centralina corregge e il potenziale guadagno resta in gran parte inutilizzato.