La downpipe è il tubo che scende dal turbo. È qui che si concentra la contropressione: la turbina deve espellere i gas attraverso una sezione ristretta e, spesso, un catalizzatore. Allargarla libera la turbina, che raggiunge la pressione prima e in modo più deciso: è la modifica allo scarico che si avverte maggiormente su un motore sovralimentato.

Cosa cambia al volante: la risposta. Il turbo impiega meno tempo a entrare in pressione e la spinta resta più a lungo ai regimi elevati. Su un motore rimappato, è il componente che permette alla centralina di erogare quanto dichiarato; senza rimappatura, la centralina corregge e gran parte del potenziale resta inutilizzato.