La downpipe è il tubo che scende dal turbo. È qui che si concentra la contropressione: la turbina deve espellere i gas attraverso una sezione ridotta e, spesso, un catalizzatore. Aumentarne il diametro libera la turbina, che raggiunge la pressione più rapidamente e in modo più deciso: è la modifica allo scarico che si avverte maggiormente su un motore sovralimentato.

Cosa cambia al volante: la risposta. Il turbo impiega meno tempo a entrare in pressione e la spinta si mantiene più a lungo ai regimi elevati. Su un motore riprogrammato, è la componente che permette alla centralina di fornire quanto dichiarato; senza riprogrammazione, la centralina corregge e gran parte del guadagno rimane inutilizzato.