La downpipe è il tubo che scende dal turbocompressore. È qui che si concentra la contropressione: la turbina deve espellere i gas attraverso una sezione ristretta e spesso attraverso un catalizzatore. Aumentarne il diametro libera la turbina, che raggiunge la pressione di sovralimentazione prima e in modo più deciso: è la modifica allo scarico che si avverte maggiormente su un motore sovralimentato.

Cosa cambia alla guida: la risposta. Il turbo impiega meno tempo a entrare in pressione e la spinta rimane più costante ai regimi elevati. Su un motore rimappato, è il componente che permette alla centralina di fornire quanto dichiarato; senza rimappatura, la centralina corregge i parametri e gran parte del potenziale miglioramento rimane inutilizzato.