Un impianto completo sostituisce tutto ciò che si trova dopo il catalizzatore. Il suo effetto principale è sonoro: silenziatori meno compartimentati, tono più profondo, regime di giri più pronto all'orecchio. Per quanto riguarda la potenza, il miglioramento esiste ma resta modesto su un motore originale, perché la strozzatura di un motore di serie si trova soprattutto a monte: catalizzatore e downpipe.

Il secondo effetto, meno pubblicizzato ma più duraturo: peso e resistenza. Un impianto in acciaio inox non arrugginisce, si smonta ancora tra dieci anni e pesa meno di uno scarico originale in acciaio alluminato. Su un'auto che si intende conservare, è il componente che si monta una volta sola.