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Kit Ammortizzatori Regolabili TA Technix – Renault R19 (1988-2003) + TÜV

à €268,07

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TA Technix — Assetto a ghiera

Kit assetto a ghiera TA Technix EVO

Renault 19 I+II · Chamade I+II · Cabriolet I+II

Altezza anteriore regolabile Omologato §19.3 Sport / Strada Acciaio zincato
⚙️ Specificità dell'assale posteriore: questo kit non include un assetto a ghiera posteriore. L'assale posteriore è dotato di ammortizzatori sportivi; la regolazione dell'altezza posteriore avviene tramite la barra di torsione originale del veicolo.
📋 Omologazione inclusa — Teilegutachten §19.3 Rapporto di perizia del componente fornito — agevola l'annotazione sulla carta di circolazione
Compatibilità veicoli
Renault
19 I+II
Berlina / Hatchback — Tipo B/C53
1988 – 2003
⚠ Escl. motorizzazione 1.8-16V
Renault
19 Chamade I+II
Berlina a 3 volumi — Tipo L53
1988 – 2003
⚠ Escl. motorizzazione 1.8-16V
Renault
19 Cabriolet I+II
Cabriolet — Tipo D53
1988 – 2003
⚠ Escl. motorizzazione 1.8-16V
Esclusione motore
Non compatibile:
Renault 19 — 1.8-16V benzina
Valido per tutti i tipi (B/C53, D53, L53)
ℹ️ Intervallo di anni: Questo kit copre l'intera produzione della Renault 19, dal lancio nel 1988 fino al 2003 (fine della produzione, comprese le serie I e II). Verificate solo la motorizzazione: la 1.8-16V è esclusa.
Dati tecnici
Abbassamento anteriore
30–70
mm (certificato TÜV)
Regolazione posteriore
Barra di torsione
originale
Ammortizzatori sportivi forniti
Carico massimo anteriore
850
kg
Omologazione
§19.3
Teilegutachten incluso
Smorzamento
Fisso
+30% rispetto all'originale
Tipo di ammortizzatore
2 tubi
Gas pressurizzato
Materiale
Acciaio
Zincato anticorrosione
Variante
1
Riferimento univoco
Caratteristiche principali del prodotto
Altezza anteriore regolabile individualmente — adattate l'abbassamento in base alla vostra configurazione di cerchi Assale posteriore: ammortizzatori sportivi ad alte prestazioni, regolazione dell'altezza tramite la barra di torsione originale
Smorzamento sportivo fisso, maggiorato del 30% rispetto agli ammortizzatori originali Precarico della molla mantenuto anche in posizione ultra-ribassata — escursione residua preservata
Filettatura residua oltre l'intervallo TÜV — utilizzabile in configurazione Show o Motorsport Struttura in acciaio zincato, doppie ghiere di bloccaggio, chiave di regolazione fornita
Ammortizzatori bitubo a gas pressurizzato — tecnologia 2-Rohr Gasdruck per un compromesso ottimale tra comfort e sportività Teilegutachten §19.3 fornito — base documentale per l'annotazione sulla carta di circolazione e per le procedure RTI
Note di installazione

Il kit viene montato in sostituzione degli ammortizzatori e delle molle originali all'anteriore. Al posteriore vengono sostituiti solo gli ammortizzatori: l'altezza posteriore viene regolata manualmente tramite la barra di torsione originale. Dopo l'installazione si raccomanda vivamente di effettuare la convergenza dell'assetto ruote. Dopo il montaggio, verificare sempre l'altezza minima da terra e la libertà di movimento delle ruote.

⚠ Richiamo normativo: Qualsiasi abbassamento oltre l'intervallo certificato TÜV non è autorizzato per la circolazione stradale. In Francia, può essere richiesta un'omologazione individuale (RTI) in base al livello di abbassamento. Il Teilegutachten fornito costituisce la base documentale per tali procedure.
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