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Kit Combiné Fileté TA Technix – Renault R19 (1988-2003) + TÜV
Kit Combiné Fileté TA Technix – Renault R19 (1988-2003) + TÜV

Kit Combiné Fileté TA Technix – Renault R19 (1988-2003) + TÜV

  • à €268,07
  • Prezzo unitario
- +
TA Technix — Combiné fileté

Kit Combiné Fileté TA Technix EVO

Renault 19 I+II · Chamade I+II · Cabriolet I+II

Réglable en hauteur AV Homologué §19.3 Sport / Route Acier galvanisé
⚙️ Spécificité essieu arrière : ce kit n'inclut pas de combiné fileté AR. L'essieu arrière est équipé d'amortisseurs sport ; le réglage de hauteur AR s'effectue via la barre de torsion d'origine du véhicule.
📋 Homologation incluse — Teilegutachten §19.3 Rapport d'expertise pièce fourni — inscription en carte grise facilitée
Compatibilités véhicules
Renault
19 I+II
Berline / Hatchback — Type B/C53
1988 – 2003
⚠ Excl. motorisation 1.8-16V
Renault
19 Chamade I+II
Berline 3 volumes — Type L53
1988 – 2003
⚠ Excl. motorisation 1.8-16V
Renault
19 Cabriolet I+II
Cabriolet — Type D53
1988 – 2003
⚠ Excl. motorisation 1.8-16V
Exclusion moteur
Non compatible :
Renault 19 — 1.8-16V essence
Valable pour tous les types (B/C53, D53, L53)
ℹ️ Plage d'années : Ce kit couvre la totalité de la production du Renault 19, de son lancement en 1988 jusqu'en 2003 (fin de production incluant les séries I et II). Vérifiez uniquement votre motorisation — le 1.8-16V est exclu.
Données techniques
Rabaissement AV
30–70
mm (certifié TÜV)
Réglage AR
Barre de torsion
d'origine
Amortisseurs sport fournis
Charge maxi AV
850
kg
Homologation
§19.3
Teilegutachten inclus
Amortissement
Fixe
+30% vs origine
Type amortisseur
2 tubes
Gaz sous pression
Matériau
Acier
Galvanisé anti-corrosion
Variante
1
Référence unique
Points clés du produit
Hauteur AV réglable individuellement — adaptez l'abaissement selon votre monte de jantes Essieu AR : amortisseurs sport haute performance, réglage hauteur via barre de torsion d'origine
Amortissement sport fixe, majoré de 30% par rapport aux amortisseurs d'origine Précharge ressort maintenue même en position ultra-abaissée — débattement résiduel préservé
Filetage résiduel au-delà de la plage TÜV — utilisable en configuration Show ou Motorsport Construction acier galvanisé, bagues de blocage doubles, clé de réglage fournie
Amortisseurs bi-tubes à gaz sous pression — technologie 2-Rohr Gasdruck pour un compromis confort/sport optimal Teilegutachten §19.3 fourni — base documentaire pour inscription en carte grise et démarches RTI
Notes d'installation

Le kit se monte en remplacement des amortisseurs et ressorts d'origine à l'avant. À l'arrière, seuls les amortisseurs sont remplacés — la hauteur AR est ajustée manuellement via la barre de torsion d'origine. Un parallélisme des trains roulants est vivement recommandé après installation. Vérifiez systématiquement la garde au sol minimum et la liberté de mouvement des roues après montage.

⚠ Rappel réglementaire : Tout abaissement au-delà de la plage certifiée TÜV n'est pas autorisé pour la circulation routière. En France, une réception à titre isolé (RTI) peut être requise selon le niveau d'abaissement. Le Teilegutachten fourni constitue la base documentaire pour ces démarches.

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