Une ligne complète remplace tout ce qui suit le catalyseur. Son effet principal est sonore : silencieux moins cloisonnés, grave plus présent, montée en régime plus franche à l'oreille. Côté puissance, le gain existe mais reste modeste sur un moteur d'origine, parce que l'étranglement d'un moteur de série se trouve surtout en amont — catalyseur et downpipe.

Le second effet, moins vendu et plus durable : le poids et la tenue. Une ligne inox ne rouille pas, se démonte encore dans dix ans, et pèse moins qu'un échappement d'origine en acier aluminié. Sur une voiture qu'on garde, c'est la pièce qu'on ne remonte qu'une fois.