Un impianto completo sostituisce tutto ciò che si trova dopo il catalizzatore. Il suo effetto principale è sonoro: silenziatori meno compartimentati, tono più profondo e aumento dei giri più deciso all'orecchio. Per quanto riguarda la potenza, il guadagno esiste ma rimane modesto su un motore originale, perché il principale punto di strozzatura di un motore di serie si trova soprattutto a monte - catalizzatore e downpipe.

Il secondo effetto, meno pubblicizzato ma più duraturo: il peso e la resistenza. Un impianto in acciaio inox non arrugginisce, si smonta ancora dopo dieci anni e pesa meno di uno scarico originale in acciaio alluminato. Su un'auto che si intende conservare, è il componente che si installa una sola volta.