Un impianto completo sostituisce tutto ciò che si trova dopo il catalizzatore. L'effetto principale è sonoro: silenziatori meno compartimentati, tono più profondo e salita di giri più netta all'orecchio. Per quanto riguarda la potenza, il miglioramento esiste ma rimane modesto su un motore originale, perché la restrizione di un motore di serie si trova soprattutto a monte - catalizzatore e downpipe.

Il secondo effetto, meno pubblicizzato ma più duraturo: peso e resistenza. Un impianto in acciaio inox non arrugginisce, si può ancora smontare tra dieci anni e pesa meno di uno scarico originale in acciaio alluminato. Su un'auto che si intende conservare, è il componente che si monta una sola volta.