La differenza principale è la velocità di aumento della pressione nel serbatoio. In configurazione mono hai 1,76 CFM, mentre in duo hai 3,52 CFM combinati. Il serbatoio si riempie due volte più velocemente dopo una variazione di altezza. La velocità delle variazioni di altezza non cambia: sono le valvole a gestirla, non il compressore. Se invece effettui molti cicli, la configurazione duo protegge meglio entrambi i compressori distribuendo il carico termico.

Sì, entrambi funzionano contemporaneamente. Sono collegati in parallelo allo stesso circuito di attivazione: quando il pressostato (o l'ECU) invia il segnale, si avviano entrambi nello stesso momento. Per questo ogni compressore deve avere il proprio fusibile dedicato da 40A: la corrente di avviamento combinata dei due è elevata.

Sì, le valvole di non ritorno in acciaio inox da ¼" sono montate di fabbrica direttamente sui raccordi di uscita di ogni compressore. Non devi fare nulla: colleghi direttamente la linea dell'aria.

Sì, il comp1 EVO è universale. I raccordi in acciaio inox da ¼" sono compatibili con gli standard AccuAir, Air Lift Performance, Level Ride e con i classici sistemi manuali. La gestione dell'avviamento (tramite pressostato, ECU o interruttore) è indipendente dal compressore: è il tuo air management a controllare l'attivazione.