La differenza principale è la velocità di aumento della pressione nel serbatoio. In mono, hai 1,76 CFM — in duo, 3,52 CFM combinati. Il serbatoio si riempie il doppio più velocemente dopo un passaggio di altezza. I passaggi di altezza stessi non cambiano — sono le valvole a gestirli, non il compressore. Tuttavia, se fai molti cicli, il duo preserva meglio i due compressori condividendo il carico termico.

Sì, entrambi funzionano simultaneamente. Sono collegati in parallelo sullo stesso circuito di attivazione — quando il pressostato (o l'ECU) invia il segnale, entrambi partono insieme. Per questo ogni compressore deve avere il proprio fusibile 40A dedicato: la corrente di avvio combinata dei due è importante.

Sì, le valvole di non ritorno ¼" inox sono montate di fabbrica direttamente sui raccordi di uscita di ogni compressore. Non devi fare nulla da questo lato — colleghi la tua linea d'aria direttamente lì.

Sì, il comp1 EVO è universale. I raccordi ¼" inox sono compatibili con gli standard AccuAir, Air Lift Performance, Level Ride e i sistemi manuali classici. La gestione dell'avvio (tramite pressostato, ECU o interruttore) è indipendente dal compressore — è il tuo air management che controlla l'attivazione.