Una linea completa sostituisce tutto ciò che si trova dopo il catalizzatore. Il suo effetto principale è sonoro: silenziatori meno compartimentati, tonalità più corposa e salita di giri più netta all'orecchio. Per quanto riguarda la potenza, il guadagno esiste ma rimane modesto su un motore originale, perché la strozzatura di un motore di serie si trova soprattutto a monte: catalizzatore e downpipe.

Il secondo effetto, meno pubblicizzato ma più duraturo: peso e resistenza. Una linea in inox non arrugginisce, si può ancora smontare tra dieci anni e pesa meno di uno scarico originale in acciaio alluminato. Su un'auto che si intende conservare, è il componente che si monta una volta sola.