Centreerringen 67.1 - 60.1 mm (set van 4)

Réf : BAGU-67.1-60.1-ABS

Verzendtijden naar Europa

De levertijden variëren per producttype:

🔩 Kleine artikelen & onderdelen
→ 5 tot 7 dagen

🔧 Pneumatische kits (air ride)
→ minimaal 2 weken

⚙️ Airmext-kits (maatwerk)
→ 3 tot 6 weken (productie + levering)

Sommige producten zijn op voorraad, andere worden op bestelling gemaakt om de kwaliteit te garanderen

Retourvoorwaarden

Van gedachten veranderd? Geen probleem, je hebt 14 dagen om het ons te laten weten.

📧 Eerste stap: Neem contact met ons op via contact@raslbitume.com om ons over je retour te informeren.

Om geaccepteerd te worden, moet je artikel:

✅ Ongebruikt en in perfecte staat zijn
✅ In de originele verpakking zitten
✅ Vergezeld zijn van je kassabon of aankoopbewijs

100% veilige betaling

💳 Bankkaarten
Visa • Mastercard • American Express • Cartes Bancaires

📱 Versnelde betalingen
Shop Pay • Apple Pay • PayPal-portemonnee

📊 Betalen in termijnen
• Alma : tot 3000€ in 4x
• Klarna : flexibele gespreide betaling
• PayPal : 4x zonder kosten, tot 2000€

🌍 Lokale betaalmethoden
Bancontact (België) • BLIK (Polen) • EPS (Oostenrijk) • iDEAL (Nederland) • MobilePay

🔗 Cryptovaluta
USDC geaccepteerd

Centreerringen 67.1 - 60.1 mm (set van 4)

à €7,99

Aantal

🚗 Complète le combo

Chargement...

100% VEILIGE BETALING

4,9/5 OP BASIS VAN MEER DAN 300 GEVERIFIEERDE BEOORDELINGEN

EXPERT VERING SINDS 2017

INCLUSIEVE TECHNISCHE ONDERSTEUNING

DriftShop

Naaftringen 67,1 - 60,1 mm (set van 4)

Kenmerken

Buitendiameter67,1 mm

Binnendiameter60,1 mm

MateriaalABS

VerpakkingSet van 4

FabrikantDriftShop

Controleer beide maten voordat je bestelt. De buitendiameter (67,1 mm) is die van de naafboring van je velg, de binnendiameter (60,1 mm) die van de naaf van je voertuig. Een tiende millimeter verschil is al voldoende om montage te verhinderen — neem bij twijfel contact met ons op.

Waarvoor dient dit

Wanneer de naafboring van de velg groter is dan de naaf, wordt het wiel niet langer door de naaf gecentreerd, maar alleen door de wielbouten vastgehouden. Dit veroorzaakt doorgaans trillingen in het stuur op snelwegen en leidt tot voortijdige slijtage van de wielbouten. De ring vult deze speling op en zorgt ervoor dat het wiel weer op de naaf wordt gecentreerd.