Een complete uitlaatlijn vervangt alles achter de katalysator. Het belangrijkste effect is het geluid: minder gedempte einddempers, een nadrukkelijker diepe klank en een directer hoorbare toerentalopbouw. Wat het vermogen betreft, is de winst bij een standaardmotor bescheiden, omdat de grootste beperking van een productiemotor zich vooral vóór de uitlaat bevindt - bij de katalysator en downpipe.

Het tweede effect, dat minder vaak wordt genoemd maar langer meegaat: het gewicht en de duurzaamheid. Een roestvrijstalen uitlaatlijn roest niet, kan over tien jaar nog steeds worden gedemonteerd en weegt minder dan een originele uitlaat van gealuminiseerd staal. Voor een auto die je lang houdt, is dit een onderdeel dat je maar één keer monteert.