Een complete uitlaatlijn vervangt alles na de katalysator. Het belangrijkste effect is het geluid: minder gedempte einddempers, een nadrukkelijker diepe klank en een directer hoorbare toerentalopbouw. Qua vermogen is de winst bij een standaardmotor beperkt, omdat de grootste vernauwing van een seriemotor vooral stroomopwaarts zit - bij de katalysator en downpipe.

Het tweede effect, dat minder vaak wordt benadrukt maar langer meegaat: gewicht en duurzaamheid. Een roestvrijstalen uitlaat roest niet, kan over tien jaar nog steeds worden gedemonteerd en weegt minder dan een originele uitlaat van gealuminiseerd staal. Voor een auto die je houdt, is dit het onderdeel dat je maar één keer terugplaatst.