Het sierstuk verandert noch het vermogen, noch het geluid: het verandert de uitstraling. Het is het enige zichtbare deel van de uitlaat en vaak de laatste afwerking van een project - het detail waardoor een auto afgewerkt of geïmproviseerd oogt.

De keuze draait om drie punten: de inlaatdiameter, die moet overeenkomen met de bestaande uitlaat, de bevestigingsmethode - een schroefmodel wordt in tien minuten gemonteerd en voor de technische keuring weer verwijderd, terwijl een gelast model nooit meer verschuift - en de afwerking: geborsteld roestvrij staal, verchroomd, zwart of carbon.