Het originele silentblock is van rubber: het filtert goed, maar vervormt onder belasting. In een bocht of tijdens het remmen beweegt de draagarm enkele millimeters en verandert de geometrie tijdens de manoeuvre - dat is de vaagheid tussen het stuurwiel en de wielen.

Polyurethaan vervormt veel minder: de verbinding wordt duidelijk en herhaalbaar, en de auto reageert elke keer op hetzelfde punt. Daar staat tegenover dat meer rolgeluiden en trillingen in het interieur doordringen, vooral bij koude temperaturen.