De originele silentbloc is van rubber: deze dempt goed, maar vervormt onder belasting. In een bocht of tijdens het remmen beweegt de draagarm enkele millimeters en verandert de geometrie tijdens de manoeuvre - dit is de vaagheid tussen het stuur en de wielen.

Polyurethaan vervormt veel minder: de verbinding wordt direct en reproduceerbaar, en de auto reageert telkens op hetzelfde punt. Daar staat tegenover dat er meer rolgeluiden en trillingen in het interieur hoorbaar zijn, vooral bij koude.