Het veerpootlager is de bovenste bevestiging van de schokdemper: het draagt het gewicht van de voorzijde en laat de veerpoot meedraaien bij het sturen. Een harde kraak bij stilstaand insturen komt door het lager.

De competitieversies vervangen het rubber door een lager en een starre verbinding: directe feedback, geen vervorming, soms met geïntegreerde camberverstelling - en alles wat de schokdemper opvangt, wordt doorgegeven aan de carrosserie.