De achterdemper bepaalt het geluid en de vormgeving van de uitlaatmond. Dit is de beste verhouding tussen wat je uitgeeft en wat je hoort: bij dezelfde diameter bepalen het volume van de demperbehuizing en het type schot het verschil tussen een diepe klank en een hinderlijke resonantie bij 2.500 tpm op de snelweg.

Een behouden middendemper breekt juist die resonantie. Deze verwijderen maakt de auto overal luidruchtiger, ook op momenten waarop je dat niet wilde - dat is de meest voorkomende spijt na het aanpassen van het uitlaatsysteem.