De originele silentbloc is van rubber: hij filtert goed, maar vervormt onder belasting. In een bocht of tijdens het remmen beweegt de draagarm enkele millimeters en verandert de geometrie tijdens de manoeuvre - dat is de vaagheid tussen het stuur en de wielen.

Polyurethaan vervormt veel minder: de verbinding wordt duidelijk en reproduceerbaar, waardoor de auto telkens op hetzelfde punt reageert. Daar staat tegenover dat er meer rolgeluiden en trillingen in het interieur kunnen optreden, vooral bij koude temperaturen.