Het inlaatspruitstuk verdeelt de lucht over de cilinders, en de lengte van de kanalen bepaalt waar het koppel beschikbaar is: lange kanalen voor lage toerentallen, korte kanalen voor hoge toerentallen. Dit is een ingrijpende wijziging, geen accessoire.

Het effect is alleen in combinatie met andere aanpassingen merkbaar. Een spruitstuk met korte kanalen op een motor waarvan de uitlaat en mapping standaard zijn, verschuift het bruikbare toerentalbereik zonder iets toe te voegen - en kan de auto minder aangenaam maken in de stad. In combinatie met een vrije uitlaatlijn en een softwarematige tuning is dit een van de onderdelen die het karakter echt veranderen.