Złączki i przewody hamulcowe

Wszystko, co łączy pompę hamulcową z zaciskami. Przewód lotniczy z teflonu w oplocie ze stali nierdzewnej nie pęcznieje pod ciśnieniem, podczas gdy fabryczny gumowy przewód się rozszerza: pedał zyskuje sztywność, którą wcześniej tracił wskutek pęcznienia przewodu.

Standard Dash 3

W układach hamulcowych stosuje się Dash 3 (3/16"), a nie Dash 4: przekrój jest celowo niewielki, panuje w nim wysokie ciśnienie, a przepływ nie ma znaczenia. Wszystkie złączki na tej stronie są zgodne z tym standardem i mają popularne gwinty M10x1,0, M10x1,25 oraz 3/8" UNF.

Wypukłe czy wklęsłe - szczegół, przez który dochodzi do wycieku

Szczelność złączki hamulcowej zapewnia stożkowa powierzchnia przylegania, a nie gwint. Wypukła powierzchnia w wklęsłym gnieździe zapewnia szczelność; dwie wypukłe powierzchnie zetknięte ze sobą zawsze będą przeciekać, niezależnie od momentu dokręcania. Przed zamówieniem sprawdź kształt powierzchni przylegania od strony czołowej - to najczęstsza przyczyna konieczności ponownej pracy przy nowym układzie.