Downpipe sans catalyseur avec flexible pour BMW 7er Série (G70), X5/X6/X7 Série (G05, G06, G07) — TA Technix

TA Technix 4,9/5 z 341 opinii klientów

Downpipe bez katalizatora z elastycznym łącznikiem do BMW serii 7 (G70), X5/X6/X7 (G05, G06, G07) — TA Technix

Nr kat. 06BM069

€649,00 z VAT

Bezpieczna płatność
14 dni na odstąpienie
Wsparcie techniczne

🔒 Bezpieczna płatność 🚚 Śledzona wysyłka w całej Europie ↩️ 14 dni na odstąpienie 🛠️ Wsparcie techniczne⭐ Ocena klientów 4,9/5🏁 Pasjonaci od 2017 roku

TA Technix

Downpipe bez katalizatora z elastycznym łącznikiem do BMW serii 7 (G70), serii X5/X6/X7 (G05, G06, G07)

Charakterystyka

Numer referencyjny06BM069

Masa5 kg

Lata2023 -

Kod EAN4251695147822

Szczegóły techniczne

Z elastycznym łącznikiem

Co zmienia ta część

Downpipe to rura schodząca z turbosprężarki. To właśnie w tym miejscu koncentruje się ciśnienie zwrotne: turbina musi przepchnąć spaliny przez zwężony odcinek i często przez katalizator. Zwiększenie średnicy odciąża turbinę, która wcześniej i wyraźniej buduje ciśnienie - jest to modyfikacja układu wydechowego najbardziej odczuwalna w silniku doładowanym.

Co zmienia się podczas jazdy: reakcja. Turbosprężarka potrzebuje mniej czasu na uzyskanie doładowania, a przyspieszenie utrzymuje się przy wyższych obrotach. W silniku po modyfikacji oprogramowania jest to część, która pozwala sterownikowi osiągnąć deklarowane parametry; bez modyfikacji oprogramowania sterownik koryguje pracę, a duża część potencjalnego zysku pozostaje niewykorzystana.

Co należy przewidzieć

Modyfikacja oprogramowania sterownika: niezbędna do wykorzystania zysku i uniknięcia przejścia w tryb awaryjny.
Bez katalizatora samochód nie jest już zgodny z przepisami, a jeśli elektronika nie zostanie odpowiednio zmodyfikowana, zapali się kontrolka silnika.
Sprawdź przyłącze sondy: w zależności od silnika może być pojedyncze lub podwójne; informacja znajduje się w szczegółach technicznych produktu.
Demontaż często wymaga pracy od spodu i demontażu wspornika silnika: przygotuj podnośnik warsztatowy lub kobyłki.

Wymagana jest modyfikacja oprogramowania sterownika. Ta część zmienia napełnianie silnika lub przepływ spalin: bez dostosowania mapy nie uzyskasz oczekiwanego zysku, a silnik może przejść w tryb awaryjny. Uwzględnij modyfikację oprogramowania w swoim budżecie.