Eine Komplettanlage ersetzt alles hinter dem Katalysator. Ihre wichtigste Wirkung ist akustischer Natur: weniger stark gekammerte Schalldämpfer, ein präsenterer tiefer Klang und ein akustisch direkteres Hochdrehen. Der Leistungszuwachs ist bei einem serienmäßigen Motor zwar vorhanden, bleibt jedoch moderat, da die Drosselung eines Serienmotors hauptsächlich weiter vorn liegt - im Katalysator und im Downpipe.

Der zweite, weniger beworbene und nachhaltigere Effekt betrifft Gewicht und Haltbarkeit. Eine Edelstahlanlage rostet nicht, lässt sich auch in zehn Jahren noch ausbauen und wiegt weniger als eine serienmäßige Anlage aus aluminisiertem Stahl. Bei einem Fahrzeug, das man langfristig behält, ist dies das Teil, das man nur einmal montiert.