Tłumik końcowy decyduje o brzmieniu i wyglądzie końcówki wydechu. To najlepszy kompromis między wydatkiem a efektem dźwiękowym: przy tej samej średnicy objętość obudowy i rodzaj przegrody odróżniają głęboki bas od uciążliwego rezonansu przy 2500 obr./min na autostradzie.

Zachowanie tłumika środkowego skutecznie eliminuje właśnie ten rezonans. Jego usunięcie sprawia, że samochód jest głośniejszy w każdych warunkach, także wtedy, gdy nie było to zamierzone - to najczęstszy powód niezadowolenia po modyfikacji układu wydechowego.