Kompletny układ zastępuje wszystkie elementy znajdujące się za katalizatorem. Jego główny efekt jest dźwiękowy: mniej komór w tłumikach, wyraźniejszy bas i bardziej zdecydowane brzmienie podczas wkręcania silnika na obroty. Jeśli chodzi o moc, zysk istnieje, ale w seryjnym silniku pozostaje niewielki, ponieważ główne ograniczenie przepływu w seryjnym silniku znajduje się przede wszystkim wcześniej — w katalizatorze i rurze downpipe.

Drugi efekt, rzadziej eksponowany w sprzedaży, ale bardziej trwały: masa i trwałość. Układ ze stali nierdzewnej nie rdzewieje, można go bez problemu zdemontować nawet po dziesięciu latach i waży mniej niż seryjny wydech ze stali aluminiowanej. W samochodzie, który zostaje z nami na dłużej, to część montowana tylko raz.