Kompletny układ zastępuje wszystkie elementy znajdujące się za katalizatorem. Jego główny efekt jest dźwiękowy: mniej przegrodzone tłumiki, mocniej wyeksponowane niskie tony i wyraźniejsze brzmienie przy wchodzeniu na obroty. Jeśli chodzi o moc, zysk istnieje, ale w seryjnym silniku pozostaje niewielki, ponieważ zwężenie w seryjnej jednostce znajduje się głównie wcześniej - w katalizatorze i rurze downpipe.

Drugi efekt, rzadziej podkreślany i bardziej trwały: masa oraz wytrzymałość. Układ ze stali nierdzewnej nie rdzewieje, można go bez problemu zdemontować nawet za dziesięć lat i waży mniej niż fabryczny wydech ze stali aluminiowanej. Jeśli zamierzasz zachować samochód na dłużej, to część, której nie trzeba montować ponownie.