Końcówka nie zmienia ani mocy, ani dźwięku - zmienia wygląd. To jedyna widoczna część układu wydechowego i często ostatni akcent modyfikacji - detal, który sprawia, że samochód wygląda na dopracowany albo prowizorycznie przerobiony.

Wybór zależy od trzech kwestii: średnicy wlotu, która musi odpowiadać istniejącemu wylotowi, sposobu mocowania - przykręcaną można zamontować w dziesięć minut i zdjąć na przegląd techniczny, spawana pozostaje na stałe - oraz wykończenia: szczotkowanej stali nierdzewnej, chromu, czerni lub włókna węglowego.