Kit do bezpośredniego dolotu powietrza usuwa obudowę filtra powietrza na rzecz krótkiego przewodu i stożkowego filtra. Zmieniają się dwie rzeczy: przepływ, ponieważ usuwamy przegrody z obudowy, oraz dźwięk zasysanego powietrza, wyraźny i bardzo intensywny pod obciążeniem - to często prawdziwy powód zakupu.

Cały efekt zależy od temperatury powietrza. Filtr umieszczony bezpośrednio w komorze silnika zasysa powietrze o temperaturze 60 °C lub wyższej: jest ono mniej gęste, przez co niweluje uzyskany efekt. Solidne kity są wyposażone w osłonę termiczną i doprowadzenie zimnego powietrza; bez jednego z tych elementów deklarowany zysk jest czysto teoretyczny. Karbon przewodzi znacznie mniej ciepła niż aluminium.