Kompletny układ zastępuje wszystkie elementy znajdujące się za katalizatorem. Jego główny efekt jest dźwiękowy: mniej przegród w tłumikach, bardziej wyraźne niskie tony i żwawsze brzmienie przy wchodzeniu na obroty. Jeśli chodzi o moc, przyrost istnieje, ale w seryjnym silniku pozostaje niewielki, ponieważ zwężenie przepływu w seryjnym silniku znajduje się głównie wcześniej — w katalizatorze i rurze downpipe.

Drugi efekt, rzadziej podkreślany, ale bardziej trwały: masa i wytrzymałość. Układ ze stali nierdzewnej nie rdzewieje, można go zdemontować nawet po dziesięciu latach i waży mniej niż seryjny wydech ze stali aluminiowanej. W samochodzie, który zostaje z nami na dłużej, to część montowana tylko raz.